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一,、市政園林的合理規(guī)劃要做好規(guī)劃,，首先要清楚的是市政園林在規(guī)劃過(guò)程中的功能和作用，是用作公共的還是小區(qū)的,，還是作為旅游范疇內(nèi),。其次是要對(duì)綠地進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，哪里該種植樹(shù)木,，哪里該種植草皮,，哪里該設(shè)置假山等等要進(jìn)行一定的合理規(guī)劃。在對(duì)綠地的公共設(shè)施,、園林的基礎(chǔ)設(shè)施,、水體水景工程、人工整理綠化,、種植過(guò)程中的運(yùn)輸預(yù)算,、后期的維護(hù)預(yù)算等等。

二,、市政園林綠化帶設(shè)計(jì)

綠化帶的設(shè)計(jì)要綜合考慮道路的性質(zhì),。在城市交通性道路中，由于車(chē)速高,，綠化帶設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地滿(mǎn)足道路的安全要求,，以低矮的灌木和草坪為主，植物不能超過(guò)司機(jī)視線高度,，形式也應(yīng)簡(jiǎn)潔,；在城市生活性道路中，以公共交通車(chē)輛和行人通行為目的,，綠化帶設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足交通安全前提下,，應(yīng)重點(diǎn)考慮美化作用，形式多樣,，色彩豐富,，有一定高度變化。除了常見(jiàn)的和道路平行的綠化帶,，還可以在人行道上設(shè)置大的花壇景觀,，形成靚麗的風(fēng)景線。

另外,，道路綠化還應(yīng)考慮道路的寬度,。綠化帶寬度和道路寬度之間要比例適宜，寬闊的道路要有較寬的綠化帶,，單排綠化帶要比雙排寬,，一般綠化帶和車(chē)行道寬度比在1：5至1：10之間較為協(xié)調(diào),。

三、市政園林道路綠化種樹(shù)的選擇 ,；

1,、行道樹(shù)選擇的標(biāo)準(zhǔn)；

樹(shù)冠冠幅大,、枝葉密,、落果少或無(wú)飛絮；

抗性強(qiáng),，土壤耐瘩薄,、耐寒、耐旱,，病蟲(chóng)害少,；

壽命長(zhǎng)、深根性,、耐修剪,；

發(fā)芽早、落葉晚,。

2,、行道樹(shù)選擇的原則

a.因地制宜、適地適樹(shù),。各種植物都有其各自的生態(tài)習(xí)性,，只有充分了解各種植物的生物學(xué)特征與立地條件，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇,，才能達(dá)到預(yù)期的綠化效果。

b.生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合,。合理的綠化配置不但美化環(huán)境,，而且許多植物本身具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如花,、果,、莖、葉等,。在樹(shù)種選擇時(shí),，把生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合起來(lái)，使生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收,。

c.速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種相結(jié)合,。速生樹(shù)生長(zhǎng)快、易成型,，能在短期內(nèi)達(dá)到預(yù)定的綠化效果,。但容易衰老,、壽命較短。故道路綠化時(shí),，將速生樹(shù)與慢生樹(shù)結(jié)合起來(lái),，當(dāng)速生樹(shù)到老化階段，讓慢生樹(shù)種繼續(xù)發(fā)揮道路綠化景觀效果,。有效避免速生樹(shù)淘汰后的一段綠化空白,。

d.道路綠化種植要注重喬、灌,、花,、草有機(jī)配置，構(gòu)成復(fù)層綠化,，使植物在生態(tài)群落上有更完善的生態(tài)功能!植物選擇上力求花期交錯(cuò),、四季常綠、富有季相變化,。